Le système comprend un X-Pipe de fusion pour des performances accrues et un son amélioré. Ce système présente le son agressif ATAK® et des embouts chromés brillants de 4" sur des embouts en acier inoxydable T-304.
Les systèmes d'échappement BORLA® Cat-Back™ et Axle-Back sont dotés d'une technologie brevetée à passage direct et multicœur conçue pour libérer la puissance cachée.
La vitesse d'échappement accrue ajoute de la puissance, de l'excitation de conduite, de l'économie de carburant et le son de puissance distinctif BORLA® respecté par les passionnés d'automobile du monde entier.
Chaque système est construit en acier inoxydable T-304 de première qualité, supérieur aux imitations de la série T-400 (comme le 409), pour vous offrir le meilleur absolu en termes de performances et de durabilité.
Les coudes de mandrin ultra-lisses garantissent un débit et une puissance maximum, et la fabrication à commande numérique par ordinateur (CNC) de précision.
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Matériau du système : acier inoxydable 304
Style de système : Cat-back
Type d'échappement : Double entrée/double sortie
Emplacement de sortie : arrière divisé
Finition du système : Naturel
Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : Non
Diamètre du tuyau intermédiaire (po) : 2,50 po
Silencieux inclus : Oui
Quantité de silencieux : Trois
Configuration du silencieux : Entrée simple/Sortie simple
Style de silencieux : Turbo
Matériau du silencieux : Acier inoxydable 304
Finition du silencieux : Naturel
Quincaillerie incluse : Oui
Diamètre du tuyau d'échappement (po) : 2,50 po
Embout inclus : Oui
Taille de sortie de l'embout (po) : 4,00
Quantité d'embouts : 2
Forme de l'embout : Rond
Coupe de l'embout : Inclinée
Style de bord de l'embout : Bord roulé
Matériau de l'embout : Acier inoxydable 304
Couleur de l'embout : Poli
Vendu en kit.
Convient :
2015 - 2017 Ford Mustang GT V8 5.0L/302
2015 - 2017 Ford Mustang GT Premium V8 5.0L/302
Transmission automatique/manuelle-Traction arrière-2 portes.
Veuillez noter: L'installation de pièces ou de composants qui contournent, annulent ou rendent inopérants la technologie et la conception du constructeur nécessaires pour réduire les émissions des véhicules et répondre aux normes européennes ne permet pas l'homologation de type pour la libre circulation sur la voie publique.
