Référence: M/RCS40100
Marque: Rough Country
Référence: M/RCS40100
Marque: Rough Country
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Référence: 18300626 / TR-4119D-SS
Marque: Trinity Racing
Référence: TR/BOR60717
Marque: Borla Exhausts
Référence: TR/BMRBK049
Marque: BMR Suspension
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L'échappement arrière de Roush pour Mustangs I4 2,3 L Ecoboost et V6 3,7 L 2015-2023 offre une solution convaincante pour ceux qui recherchent un son d'échappement nettement plus agressif et une apparence générale améliorée! Silencieux à haut débit conçus par Roush avec entrées/sorties simples
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Points forts du produit pour le kit d'échappement Roush Mustang 3,7 L V6 et 2,3 L EcoBoost 2015-2023 :
Convient à la Mustang 2015-2023 avec les moteurs V6 3,7 L et I4 2,3 L EcoBoost.
Silencieux à haut débit conçus par Roush avec entrées/sorties simples
Tonalité plus agressive que celle d'origine.
Fabriqué en acier inoxydable 304 de haute qualité résistant à la corrosion
Tuyauterie entièrement pliée au mandrin pour un débit constant.
Embouts à double paroi chromés Flash de 4" estampés du logo ROUSH
Utilise les cintres et les points de montage OEM.
Ne nécessite aucune soudure.
Une découpe est requise.
Peut être utilisé avec la jupe arrière Ford d'usine.
Même échappement que celui présenté dans le Roush Level 2 Performance Pac !
Comprend tout le matériel nécessaire.
L'échappement arrière de Roush pour Mustangs I4 2,3 L Ecoboost et V6 3,7 L 2015-2023 offre une solution convaincante pour ceux qui recherchent un son d'échappement nettement plus agressif et une apparence générale améliorée !
Ford propose une gamme d'options de moteurs hautes performances et économiques pour les Mustangs 2015-2023, répondant à divers budgets et préférences.
Parmi ces options figurent les moteurs V6 3,7 L et I4 2,3 L, qui offrent des performances impressionnantes au-delà de leur nombre de cylindres.
Cependant, le système d'échappement Ford d'origine n'a pas le ton audacieux et résonnant que les passionnés de Mustang désirent.
C'est là que Roush Performance intervient !
Roush Performance a méticuleusement conçu ce système d'échappement pour s'adapter aux Mustang V6 3,7 L et I4 2,3 L 2015-2023. Fabriqué en acier inoxydable T-304, cet échappement présente une résistance exceptionnelle à la corrosion et aux taches.
Les coudes du mandrin assurent un débit élevé constant et une contre-pression réduite tout au long de sa construction.
L'installation est simple, car cet échappement utilise des points de montage d'usine et s'adapte parfaitement aux Mustang V6 et I4 sans nécessiter de modifications ni de soudure.
De plus, il améliore considérablement le son et les performances de votre Mustang, avec des silencieux à chambre à haut débit à embout unique.
Pour couronner le tout, Roush comprend deux tout nouveaux embouts d'échappement ronds à double paroi, chromés pour une résistance supérieure à la corrosion et fièrement estampés du logo ROUSH.
L'ensemble est livré complet avec tout le matériel nécessaire pour une installation simple.
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Matériau du système : acier inoxydable 304
Style du système : essieu arrière
Type d'échappement : double
Emplacement de sortie : arrière divisé
Finition du système : naturel
Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : non
Diamètre du tuyau intermédiaire (po) : 2,25 po
Silencieux inclus : oui
Quantité de silencieux : deux
Configuration du silencieux : entrée simple/sortie simple
Style de silencieux : à chambre
Matériau du silencieux : acier inoxydable 304
Finition du silencieux : naturel
Quincaillerie incluse : oui
Diamètre du tuyau d'échappement (po) : 2,50 po
Embout inclus : oui
Taille de sortie d'embout (po) : 4,00
Quantité d'embouts : 2
Forme de l'embout : rond
Coupe de l'embout : oblique
Style de bord de l'embout : bord roulé
Matériau de l'embout : acier inoxydable 409
Couleur de l'embout : poli
Vendu en kit.
Remarques :
Une certaine découpe peut être nécessaire.

Convient :
2015 - 2023 Ford Mustang Ecoboost 2.3L/140
2015 - 2023 Ford Mustang Ecoboost Premium 2.3L/140
2015 - 2017 Ford Mustang V6 3.7L/227
Veuillez noter: L'installation de pièces ou de composants qui contournent, annulent ou rendent inopérants la technologie et la conception du constructeur nécessaires pour réduire les émissions des véhicules et répondre aux normes européennes ne permet pas l'homologation de type pour la libre circulation sur la voie publique.
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