Lancia un'offensiva per riguadagnare un'acustica ottimale con i sistemi cat-back Borla ATAK.
La tua moderna muscle car non solo avrà prestazioni migliorate, ma sarà anche acusticamente sintonizzata su una nota di scarico forte e aggressiva.
La tecnologia ATAK (acoustically tuned applied kinetics) produce i più alti livelli di dB, evitando distorsioni per mantenere la chiarezza.
Sintonizzati come un equalizzatore grafico, questi sistemi cat-back sono personalizzati per il tuo veicolo specifico, offrendo il suono più desiderabile alle tue orecchie.
Inoltre, mantieni tutte le capacità di aggiunta di potenza del design multi-core di Borla.
Gli scarichi sono realizzati a mano da maestri artigiani con acciaio inossidabile austenitico di prima qualità serie 300 e tubi ultra lisci piegati a mandrino.
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Materiale del sistema: acciaio inossidabile 304
Stile del sistema: Cat-back
Tipo di scarico: Singolo in/Doppio out
Posizione di uscita: Posteriore diviso
Finitura del sistema: Naturale
Convertitore(i) catalitico(i) incluso(i): No
Diametro del tubo intermedio (pollici): 2,25 pollici
Silenziatore incluso: Sì
Quantità silenziatore: Due
Configurazione silenziatore: Singolo ingresso/Singolo uscita
Stile silenziatore: Turbo
Materiale silenziatore: acciaio inossidabile 304
Finitura silenziatore: Naturale
Hardware incluso: Sì
Diametro del tubo di scarico (pollici): 2,25 pollici
Punta inclusa: Sì
Dimensioni uscita punta (pollici): 4,00
Quantità punta: 2
Forma punta: Rotonda
Taglio punta: Inclinato
Stile bordo punta: Bordo arrotolato
Materiale punta: acciaio inossidabile 304
Colore punta: Lucido
Venduto in kit.
Note:
Non adatto ai modelli convertibili o ai modelli con sistemi di scarico attivi.
Si adatta:
2015 - 2024 Ford Mustang Ecoboost 2.3L/140
2015 - 2024 Ford Mustang Ecoboost Premium 2.3L/140
Cambio automatico/manuale, trazione posteriore, 2 porte, TRANNE le versioni decappottabili e con sistema di scarico a valvola attiva (4 punte).
Nota Bene:
Installare parti o componenti che bypassano, annullano o rendono inoperanti la tecnologia e la progettazione del produttore necessarie per ridurre le emissioni dei veicoli e soddisfare gli standard europei non permette di avere l'approvazione o l'omologazione per la libera circolazione su strada pubblica
