Borla ATAK Axle-Back-Auspuffanlagen werden hinter der Hinterachse installiert und ersetzen die werkseitigen hinteren Schalldämpfer und Auspuffrohre. Borla Axle-Back-Auspuffanlagen (hinterer Abschnitt) folgen demselben Abgasweg und sind mit den Originalaufhängern und Gummiisolatoren befestigt. Sie sind weniger restriktiv als werkseitige Auspuffanlagen. Geschweißte Endstücke sind bei den meisten Systemen Standard.
Die ATAK-Technologie (Acoustically Tuned Applied Kinetics) wurde für Hochleistungspuristen entwickelt, die den Auspuffsound dem ihrer Stereoanlage vorziehen. Mit ATAK ausgestattete Auspuffanlagen liefern die höchsten verfügbaren dB-Werte (Dezibel) in der straßenzugelassenen Borla-Reihe. Im Gegensatz zu minderwertigen Marken, die bei höheren Lautstärken deutlich an Klangqualität verlieren, sind ATAK-Systeme wie ein grafischer Equalizer abgestimmt, um Schallwellen für eine optimale Ausgabe bei hoher Lautstärke zu formen und zu fokussieren. Sie werden für jedes Fahrzeug einzeln kalibriert und ihre speziell abgestimmten internen Schalldämpferkerne liefern den bestmöglichen Klang.
Viele Fahrzeuge verfügen über einen werkseitigen Servicepunkt im Abgassystem (Flansch oder Steckverbindung), der sich im Abgasrohr hinter der Hinterachse befindet. Daher sind die meisten Borla ATAK-Axle-Back-Installationen in weniger als einer Stunde abgeschlossen, ohne dass das werkseitige System geschnitten werden muss. Fahrzeuge ohne werkseitigen Servicepunkt müssen geschnitten werden. Daher liefert Borla leicht verständliche Anweisungen und Hardware mit, um die Installation abzuschließen.
Borla war Vorreiter bei der Verwendung von Rohren aus rostfreiem Stahl 304 in Flugzeugqualität, einem Material mit einem höheren Kohlenstoff- und Nickelgehalt, das nicht rostet oder korrodiert, für den Kfz-Abgasnachrüstmarkt … einschließlich Borla ATAK-Axle-Back-Abgassystemen mit der Leistung der rennsiegreichen Borla Multicore-Technologie.
-----------------------------------
Systemmaterial: Edelstahl 304
Systemausführung: Hinterachse hinten
Auspufftyp:
Doppelausgang Position:
Geteilte Rückseite Systemausführung: Natur
Katalysator(en) enthalten: Nein
Durchmesser Zwischenrohr (Zoll): 2,25 Zoll
Schalldämpfer enthalten: Ja
Schalldämpferanzahl: Zwei
Schalldämpferkonfiguration: Einzeleinlass/Einzelauslass
Schalldämpferausführung: Turbo
Schalldämpfermaterial: Edelstahl 304
Schalldämpferausführung: Natur
Hardware enthalten: Ja
Auspuffdurchmesser (Zoll): 2,25 Zoll
Endrohr enthalten: Ja
Endrohrauslassgröße (Zoll): 4,00
Endrohranzahl: 2
Endrohrform: Rund
Endrohrschnitt: Schräg
Endrohrkantenausführung: Gerollte Kante
Endrohrmaterial: Edelstahl 304
Endrohrfarbe: Poliert
Als Bausatz verkauft.
Hinweise:
Passt nicht auf Cabriomodelle oder Modelle mit aktiven Auspuffsystemen.
Passt:
2015 - 2024 Ford Mustang Ecoboost 2.3L/140
2015 - 2024 Ford Mustang Ecoboost Premium 2.3L/140
Automatik-/Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, 2 Türen, AUSSER Cabrio und aktive Klappenauspuffanlagen (4 Endrohre).
Bitte beachten Sie: Der Einbau von Teilen oder Komponenten, die die Technologie und das Design des Herstellers, die zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen und zur Einhaltung europäischer Normen erforderlich sind, umgehen, außer Kraft setzen oder außer Kraft setzen, berechtigt nicht zur Genehmigung oder Typgenehmigung für den freien Verkehr auf öffentlichen Straßen
