Riferimento: M/RCS40100
Marca: Rough Country
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Adatto alla Mustang 2015-2023 con motori V6 3.7L e I4 2.3L EcoBoost.Silenziatori ad alto flusso progettati da Roush con ingressi/uscite singoli.Lo scarico Axle-Back di Roush per Mustang I4 2.3L Ecoboost e V6 3.7L 2015-2023 offre una soluzione convincente per coloro che cercano un tono di scarico significativamente più aggressivo e un aspetto generale migliorato!
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Caratteristiche principali del prodotto per il kit di scarico Roush Mustang 3.7L V6 e 2.3L EcoBoost 2015-2023:
Adatto alla Mustang 2015-2023 con motori V6 3.7L e I4 2.3L EcoBoost.
Silenziatori ad alto flusso progettati da Roush con ingressi/uscite singoli
Tono più aggressivo rispetto allo standard.
Realizzato in acciaio inossidabile 304 di alta qualità resistente alla corrosione
Tubazioni completamente piegate a mandrino per un flusso costante.
Terminali a doppia parete cromati flash da 4" con logo ROUSH in rilievo
Utilizzano hangar e punti di montaggio OEM.
Non richiedono saldature.
Sono necessari alcuni tagli.
Può essere utilizzato con la balza posteriore Ford di fabbrica.
Stesso scarico presente nel Roush Level 2 Performance Pac!
Include tutta la ferramenta necessaria.
Lo scarico Axle-Back di Roush per Mustang I4 2.3L Ecoboost e V6 3.7L 2015-2023 offre una soluzione convincente per coloro che cercano un tono di scarico significativamente più aggressivo e un aspetto generale migliorato!
Ford offre una gamma di opzioni di motore ad alte prestazioni e convenienti per Mustang 2015-2023, soddisfacendo vari budget e preferenze.
Tra queste opzioni ci sono i motori V6 3.7L e I4 2.3L, che offrono prestazioni impressionanti oltre il loro numero di cilindri.
Tuttavia, il sistema di scarico Ford di serie non ha il tono audace e risonante che Mustang gli appassionati desiderano.
È qui che entra in gioco Roush Performance!
Roush Performance ha progettato meticolosamente questo sistema di scarico per adattarsi sia alle Mustang V6 3.7L che alle Mustang I4 2.3L 2015-2023. Realizzato in acciaio inossidabile T-304, questo scarico vanta un'eccezionale resistenza alla corrosione e alle macchie.
Le curve del mandrino assicurano un flusso elevato costante e una contropressione ridotta in tutta la sua costruzione.
L'installazione è senza problemi, poiché questo scarico utilizza punti di montaggio di fabbrica e si adatta perfettamente sia alle Mustang V6 che alle Mustang I4 senza la necessità di modifiche o saldature.
Inoltre, migliora notevolmente il suono e le prestazioni della tua Mustang, con silenziatori a camera ad alto flusso a punta singola.
Per finire, Roush include due nuovissimi terminali di scarico rotondi a doppia parete, cromati per una maggiore resistenza alla corrosione e orgogliosamente goffrati con il logo ROUSH.
Il pacchetto è completo di tutto l'hardware necessario per un'installazione semplice.
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Materiale del sistema: acciaio inossidabile 304
Stile del sistema: asse posteriore posteriore
Tipo di scarico: doppio
Posizione di uscita: posteriore diviso
Finitura del sistema: naturale
Convertitore(i) catalitico(i) incluso(i): no
Diametro del tubo intermedio (pollici): 2,25 pollici
Silenziatore incluso: sì
Quantità silenziatore: due
Configurazione silenziatore: ingresso singolo/uscita singola
Stile silenziatore: a camera
Materiale silenziatore: acciaio inossidabile 304
Finitura silenziatore: naturale
Hardware incluso: sì
Diametro del tubo di scarico (pollici): 2,50 pollici
Punta inclusa: sì
Dimensioni dell'uscita della punta (pollici): 4,00
Quantità punta: 2
Forma della punta: rotonda
Taglio della punta: inclinato
Stile del bordo della punta: bordo arrotolato
Materiale della punta: acciaio inossidabile 409
Colore della punta: lucido
Venduto in kit.
Note:
Potrebbe essere necessario un po' di taglio.

Si adatta:
2015 - 2023 Ford Mustang Ecoboost 2.3L/140
2015 - 2023 Ford Mustang Ecoboost Premium 2.3L/140
2015 - 2017 Ford Mustang V6 3.7L/227
Nota Bene:
Installare parti o componenti che bypassano, annullano o rendono inoperanti la tecnologia e la progettazione del produttore necessarie per ridurre le emissioni dei veicoli e soddisfare gli standard europei non permette di avere l'approvazione o l'omologazione per la libera circolazione su strada pubblica
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