Installati dietro l'asse posteriore, i sistemi di scarico Borla ATAK axle-back sostituiscono i silenziatori posteriori e i tubi di scarico di fabbrica. Seguendo lo stesso percorso di scarico e fissati utilizzando i ganci originali e gli isolatori in gomma, gli scarichi ad alte prestazioni Borla axle-back (sezione posteriore) sono meno restrittivi dei sistemi di scarico di fabbrica. Le punte saldate sono standard sulla maggior parte dei sistemi.
La tecnologia ATAK (Acoustically Tuned Applied Kinetics) è progettata per i puristi delle alte prestazioni che preferiscono il suono di scarico ai loro stereo. I sistemi di scarico dotati di ATAK offrono i più alti livelli di dB (decibel) disponibili nella gamma Borla omologata per la strada. A differenza dei marchi inferiori che perdono una significativa qualità del suono a volumi più elevati, i sistemi ATAK sono sintonizzati come un equalizzatore grafico per modellare e focalizzare le onde sonore per un'uscita ottimale ad alto volume. Sono calibrati su base veicolo per veicolo e i loro nuclei di silenziatore interni specificamente sintonizzati offrono il suono più desiderabile.
Molti veicoli hanno un punto di manutenzione di fabbrica nel sistema di scarico (flangia o slip-fit) situato nel tubo di scarico dietro l'assale posteriore; quindi la maggior parte delle installazioni di assali posteriori Borla ATAK vengono completate in meno di un'ora senza tagliare il sistema di fabbrica. I veicoli che non hanno un punto di manutenzione di fabbrica richiedono il taglio, quindi Borla include istruzioni facili da seguire e hardware per completare l'installazione.
Borla è stata pioniera nell'uso di tubi in acciaio inossidabile 304 di qualità aeronautica, un materiale con un contenuto più elevato di carbonio e nichel che non arrugginisce né si corrode, per il mercato dei ricambi per scarichi automobilistici... compresi i sistemi di scarico posteriori Borla ATAK con la potenza della tecnologia Borla Multicore vincente in gara.
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Materiale del sistema: acciaio inossidabile 304
Stile del sistema: asse posteriore posteriore
Tipo di scarico:
Posizione doppia uscita:
Posteriore diviso Finitura del sistema: naturale
Convertitore/i catalitico/i incluso/i: no
Diametro tubo intermedio (pollici): 2,25 pollici
Silenziatore incluso: sì
Quantità silenziatore: due
Configurazione silenziatore: ingresso singolo/uscita singola
Stile silenziatore: turbo
Materiale silenziatore: acciaio inossidabile 304
Finitura silenziatore: naturale
Hardware incluso: sì
Diametro tubo di scarico (pollici): 2,25 pollici
Punta inclusa: sì
Dimensioni uscita punta (pollici): 4,00
Quantità punta: 2
Forma punta: rotonda
Taglio punta: inclinato
Stile bordo punta: bordo arrotolato
Materiale punta: acciaio inossidabile 304
Colore punta: lucido
Venduto in kit.
Note:
Non adatto ai modelli convertibili o ai modelli con sistemi di scarico attivi.
Si adatta:
2015 - 2024 Ford Mustang Ecoboost 2.3L/140
2015 - 2024 Ford Mustang Ecoboost Premium 2.3L/140
Cambio automatico/manuale, trazione posteriore, 2 porte, TRANNE le versioni decappottabili e con sistema di scarico a valvola attiva (4 punte).
Nota Bene:
Installare parti o componenti che bypassano, annullano o rendono inoperanti la tecnologia e la progettazione del produttore necessarie per ridurre le emissioni dei veicoli e soddisfare gli standard europei non permette di avere l'approvazione o l'omologazione per la libera circolazione su strada pubblica
